Ваш аўтамабільны абагравальнік выдзімае халоднае паветра?
У адзін цудоўны дзень, калі надыходзіць зіма, паветра ў машыне што павінна выходзіць цёпла, у салон выходзіць халодным. Жах! У дадатак да праблем, якія могуць быць выкліканы не размарожваць лабавое шкло , калі інтэр'ер тэмпературы не падымаецца да камфортнага ўзроўню, нам прыйдзецца сагрэцца, але гэта няправільнае рашэнне, асабліва для кіроўцы, які не зможа эфектыўна кіраваць транспартным сродкам. Але чаму халоднае паветра выходзіць, калі машына ацяпляецца?
Чаму абагравальнік аўтамабіля не награваецца
Было б карысна, калі б вы былі цярплівыя, калі холадна, таму што аўтамабілю патрабуецца больш часу, каб выпрацаваць цяпло, калі ўключаны абагравальнік аўтамабіля. Некаторым аўтамабілям патрабуецца больш часу, каб дасягнуць неабходнай тэмпературы. Але калі праз некаторы час вы не ўспрымаеце паляпшэнне тэмпературы ў памяшканні, гэта значыць, што існуе праблема, якая можа мець рознае паходжанне:
- Некалькі прычын: Паступленне цяпла ўнутр аўтамабіля адбываецца дзякуючы працы набору элементаў. Такім чынам, гэта можа быць адным або некалькімі з тых элементаў, якія выклікаюць няспраўнасць сістэмы , што ў выніку выклікае халоднае паветра зімой ці цяпло летам.
- Частыя збоі: Часцей за ўсё прычынай няспраўнасці ацяплення звычайна з'яўляюцца няспраўнасць тэрмарэгулятара , што з электрычны помпа для вады , або унутраная заглушка шланга для вады або электраклапан .
- А калі гэта не праблема ацяплення ?: Гэта не павінна быць памылкай самой сістэмы ацяплення або кандыцыянавання паветра, якая выклікае недахоп цяпла. The няспраўнасць якога -небудзь кампанента рухавіка, які не дазваляе яму дабрацца да належнага стану якія працуюць тэмпературы можа быць той, які спараджае праблему.
Як працуе ацяпленне?
Вы, напэўна, ніколі не пыталіся ў сябе, але вам можа быць цікава даведацца. Калі рухавік працуе, ён вылучае цяпло, а за гэта адказвае радыятар (пры падтрымцы вентылятара) пераканацца, што тэмпература занадта высокая не праблема; Ну, толькі што засталося з'яўляецца той, які выкарыстоўваецца для абагрэву кабіны . Але ёсць розныя сістэмы ацяплення:
- Механічны . Яны самыя старыя. Яны працуюць дзякуючы маленькаму радыятару, усталяванаму за прыборнай панэллю падключаецца праз дзве гільзы да сістэмы астуджэння рухавіка . У многіх выпадках ён уключае кран, які адкрывае або закрывае праход вады да гэтага цэнтральнага радыятара.
- Дзве іншыя асноўныя часткі схемы - гэта засланкі, якія накіроўваюць паветра ўнутр награвальніка з дапамогай вентылятара, які прымушае цыркуляваць паветра. Каб запытаць нагрэў, уручную зачыніце кран (калі ён ёсць) або люк, і паветра накіроўваецца да патрэбнага выхаду. Калі мы хочам большага адчування цяпла, мы запускаем электрычны вентылятар, які знаходзіцца перад радыятарам на патрэбнай хуткасці.
- Аўтаматычны Яны самыя сучасныя, а таксама вельмі разнастайныя. Спосаб атрымання цяпла і яго эксплуатацыя (за выключэннем выключэнняў, такіх як электрамабілі) падобны да старых сістэм. Усё ж з прынцыповым адрозненнем: усё дзеянні аўтаматычна выконваюцца выбраўшы (у аўтаматычным рэжыме) толькі тую тэмпературу, якую мы жадаем. У гэтых умовах а электронны модуль, кіраваны мікрапрацэсарам правярае кліматычныя ўмовы інтэр'еру і экстэр'ера аўтамабіля і ў залежнасці ад іх адаптуе элементы для дасягнення патрабаваных камфортных значэнняў.
- Электрычныя абагравальнікі . Істотныя змены, якія адбыліся ў сістэмах ацяплення, заключаюцца ў тым, што многія з іх выкарыстоўваюць электрычныя абагравальнікі хутка нагрэць, не чакаючы, пакуль рухавік разагрэецца .
Чаму можа выйсці з ладу сістэма ацяплення аўтамабіля?
Першае, што мы павінны ведаць, гэта тое, што не ўсім аўтамабілям патрабуецца аднолькавы час для выдзялення цяпла ў салоне аўтамабіля, каб распыляць вокны.
Але адна пэўная рэч, калі вы доўга чакалі, і ўсё застаецца па -ранейшаму, прычыны збою ацяплення могуць быць наступнымі:
- Няспраўнасць электрычнага вадзянога помпы.
- Збой працы тэрмастата.
- Унутранае закаркаванне шланга для вады.
- Некаторыя з электрамагнітных клапанаў.
У некаторых выпадках, няспраўнасць можа быць у якім -небудзь кампаненце рухавіка , што можа прывесці да таго, што аўтамабіль не набярэ належную тэмпературу.
Лепшы спосаб эфектыўнага выкарыстання ацяплення
У многіх выпадках цярпенне мае важнае значэнне ў жыцці, і калі ён замярзае, яго трэба мець і ў чаканні разагрэву аўтамабіля.
Калі тэмпература неглыбокая, прагрэву аўтамабіля патрабуецца больш часу, таму пажадана пачакаць крыху з моманту запуску аўтамабіля, пакуль мы не ўключым ацяпленне. Чаму? Калі вы ўключыце гатаванне, як толькі яно пачнецца, паветра, якое выходзіць з радыятараў, халоднае, і гэта зойме больш часу, каб абагрэць салон.
Добрая парада, якой варта прытрымлівацца, каб стварыць у аўтамабілі прыемную атмасферу, як толькі пачнецца марш размеркаваць гарачае паветра да ног і лабавога шкла адначасова . Гарачае паветра па інерцыі мае тэндэнцыю да ўздыму, і такім чынам мы атрымаем з аднаго боку, што лабавое шкло размарожваецца, і ў нас таксама будзе ідэальная тэмпература.
Гэта таксама важна для кантраляваць астуджальную вадкасць рухавіка так як шлангі згаданай вадкасці падключаюцца да радыятара, які знаходзіцца ўнутры контуру астуджальнай вадкасці рухавіка.
Нарэшце, сістэму ацяплення варта выкарыстоўваць час ад часу , больш -менш часта. Нявыкарыстанне гэтай сістэмы таксама можа выклікаць збой сістэмы.
Памятайце, што належнае абслугоўванне неабходна для любога аўтамабіля.
Змест